cociana
Dinner an Bord

Eine Kombüse so groß wie ein Schrank

Dinner an Bord

6 to 20 Personen · 4 bis 5 · 180 € to 380 € pro Gast

Abendessen für zehn vor Anker, gekocht in einer Kombüse für sechs, ohne Laden, ohne zweiten Ofen und ohne die Möglichkeit einer späten Lieferung. Das am stärksten eingeschränkte Format überhaupt.

Kochen auf einer Yacht nimmt jedes Sicherheitsnetz weg. Es gibt einen Ofen, der Kühlschrank ist voll mit dem Wein der Gäste, der nächste Laden ist eine Beibootfahrt entfernt, und der Boden bewegt sich. Yachtköche, die das können, arbeiten in anderer Reihenfolge als Landköche: Alles, was an Land geht, geht an Land, der erste und der letzte Gang leben in der Kühlbox, und nur ein einziges Element wird wirklich auf Bestellung gegart, meist auf dem Grill am Achterdeck.

Das Geld spiegelt die Schwierigkeit, nicht das Essen. Auf einem Charter ist der Koch Teil der Crew; ein Gastkoch für ein einzelnes Dinner vor Anker kostet im Mittelmeersommer 900 bis 1.400 Euro, und der Proviantaufschlag ist real, weil alles in einer Hafenstadt zu Hafenpreisen gekauft wird. Rechnen Sie mit 180 bis 380 Euro pro Gast für ein ernsthaftes Dinner, mehr, sobald Kaviar und Schalentiere dabei sind, was an Bord meistens der Fall ist.

Was ein Dinner an Bord unvergesslich macht, ist nicht Komplexität, sondern Temperatur und Textur vor einer Aussicht: roher Fisch, im letzten Moment angemacht, ein ganzer Fisch vom Grill, ein kaltes Dessert nach Zitrus. Am meisten genießen jene Gastgeber diese Abende, die ihr Budget in Ware und Eis stecken statt in ein Menü, das die Kombüse nicht liefern kann.

Der Abend

Wie er läuft

  1. 08:00Proviant an Land, Kühltaschen, nichts, was vier Stunden nicht übersteht
  2. 11:00Alles an Land oder vor Anker vorbereiten, solange die Kombüse kühl ist
  3. 18:30Deck gedeckt, Laternen an, Gläser gesichert, Eis längst gemacht
  4. 19:30Häppchen an Deck, erster Gang kalt und bereits angerichtet im Kühlschrank
  5. 20:30Hauptgang vom Grill oder aus dem einen Ofen, auf Platten serviert
  6. 22:30Dessert aus der Kühlbox, Kaffee, Kombüse mit Eimerdisziplin gereinigt

Passt für

Wann man es wählt

  • Abendessen vor Anker in einer geschützten Bucht
  • Ein Mittagessen, das kalt gebaut und am Grill vollendet wird
  • Gäste, denen der Ort wichtiger ist als das Anrichten
  • Charterwochen, in denen der Koch ohnehin an Bord ist

Lieber nicht

Wann es nicht passt

  • Neungangmenüs, ausnahmslos
  • Alles Frittierte, Flambierte oder Soufflierte
  • Abendessen unter Fahrt bei Seegang
  • Menüs, die am selben Tag eine Lieferung brauchen

Bevor Sie etwas unterschreiben

  • Ausstattungsliste der Kombüse schriftlich, inklusive Ofenmaß
  • Eisplan: doppelt so viel wie bei einem Dinner an Land
  • Alles an Land vorbereitet, nichts hängt an einer Lieferung
  • Rutschfester Serviceplan und beschwerte Tischdekoration
  • Crew als Servicepersonal mit schriftlicher Reihenfolge eingewiesen
  • Ein Schlechtwetterplan, meist ein Mittagessen in der Bucht

Fragen von Gastgebern

Geht ein Menü an Bord?

Vier oder fünf Gänge ja. Acht sind in einer Kombüse dieser Größe eine Fantasie, und der Versuch ruiniert die Gänge, die hätten großartig sein können.

Wer serviert?

Die Crew, richtig eingewiesen. Eine zusätzliche Servicekraft lohnt die Koje selten, aber die Decksmannschaft braucht eine schriftliche Reihenfolge und einen Durchlauf.

Was sollte man ganz lassen?

Frittieren, Soufflés, alles mit zweitem Ofen und jedes Gericht, das eine zwanzigminütige Verzögerung nicht übersteht, während das Beiboot die letzten Gäste bringt.

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